华为携手安徽电信成功铺设全国首条高铁5G-A 3CC网络，下行速率突破700Mbps

高铁上网速度破700Mbps！华为和安徽电信合作铺设全国首条5G-A 3CC网络

　　 1月17日消息，近日，华为携手中国电信安徽分公司成功实现了京沪高铁全国首个2.1GHz与3.5GHz三载波聚合5G-A网络全线开通及优化。

　　 开通后，京沪高铁安徽段的5G里程覆盖率提升了9.4个百分点，达到了98%。实际测试显示，下行峰值速率超过了700Mbps。这一进展标志着安徽省在高速铁路通信技术方面取得了显著的进步，不仅为乘客提供了更高质量的网络体验，也为未来的智能化高铁运营打下了坚实的基础。随着5G网络的不断完善，我们有理由期待未来高铁上的通信服务将更加流畅，为乘客带来更多的便利和更好的出行体验。

　　 京沪高速铁路作为“八纵八横”高速铁路网络的重要组成部分，不仅是中国最为繁忙的客运线路之一，也被誉为中国经济发展的生命线。这条铁路自开通以来，极大地缩短了北京与上海之间的旅行时间，促进了沿线城市的经济发展和人员流动。尤其在当前经济形势下，京沪高铁的高效运营对于稳定区域经济、促进社会交流具有不可忽视的作用。未来，随着技术的进步和服务的优化，这条重要的交通动脉必将发挥更大的作用，助力国家整体经济的持续健康发展。 这条铁路的存在不仅仅是交通运输方式的革新，更是中国现代化进程中的一个缩影，展示了中国在基础设施建设领域的强大能力和效率。同时，它也体现了中国政府对推动区域均衡发展、提升民众生活质量的决心与努力。

　　 安徽省境内的高铁线路总长约270公里，共设有4个高铁站点。由于原有无线站点站间距较大，且地形复杂，包括桥梁等特殊路段，这使得无线网络覆盖面临诸多挑战。高铁车厢穿透损耗大、瞬时容量高、大桥隧道车站入场难以及2.1GHz清频困难等问题亟待解决。 对于这些挑战，我们不仅需要考虑技术上的突破，还需要加强跨部门协作，共同应对复杂的地理环境和高铁运行特点带来的影响。只有通过技术创新与合作，才能有效提升高铁沿线的无线网络质量，为乘客提供更加稳定、高速的通信服务。

　　 安徽电信在既有京沪高铁3.5G2CC网络架构上，进一步创新引入了1.8GHz与2.1GHz双频8T8R技术方案。

　　 1.8GHz+2.1GHz双频8T8R RRU具备FDD 190MHz大带宽能力，一次部署实现5G和4G网络建设。

　　 其中2.1GHz频段作为FDD频谱，具备40MHz的专享上行带宽优势，配合3.5GHz TDD 200MHz频段，通过FT三载波聚合技术的应用，显著提升了5G-A网络的上下行传输体验。这种频谱组合和技术手段不仅展现了通信技术的进步，也预示着未来移动网络在提供高速率、低延迟服务方面将有更大的突破空间。同时，这也意味着用户可以期待更加流畅的视频通话、更快的数据下载速度以及更稳定的在线游戏体验，进一步推动了社会数字化转型的步伐。

　　 采用8T8R多天线波束赋形技术相较于传统的4T4R技术，在覆盖范围、网络容量以及用户体验方面均有显著提升，分别提高了40%、70%和40%。这一技术进步对于优化5G-A网络性能起到了关键作用。这不仅意味着用户可以享受到更稳定、更快速的网络连接，同时也为运营商提供了更为高效的网络部署方案。随着5G技术的不断演进，这样的技术创新将极大促进社会数字化转型，提升整体通信服务质量。